Kálmán Imreを組む

天賞堂の閉店セールで衝動買いしたMÁVの客車たち。

ACME Amz  x1

Roco Bmz  x4

実を言うとRocoのBmzはGOSAなのであまり使い勝手はよくないのだが、そもそもDWAが製品化されていないので目を瞑っておこう。

Kalman Imreの近年の編成は次の通り。

←Budapest

WLABmz

Bvcmz(Wagon Service)

Bcmz

Bcmz

Bmz

Bmz

Bmz

WLABmz

Bpmz

Apmz

Wien→

Wagon ServiceのBvcmzはL.S. Modelsからしか製品化されておらず、私には少し敷居が高い。あと個人的にはMAV一色の編成美を楽しみたいのでBvcmzはMÁVのBcmzで代用することにする。

一応実編成ものせておく。

EN463(Budapest Keleti28/12/2019着)

A-ÖBB 9181 1116 065-4

H-START 61 55 71-91 101-0 WLABmz

D-WSBA 61 80 50-91 014-9 Bvcmz248.5

H-START 61 55 50-91 108-0 Bcmz*

H-START 61 55 21-91 301-7 Bmz*

H-START 61 55 21-91 306-6 Bmz*

H-START 61 55 21-91 326-4 Bmz

H-START 61 55 50-91 105-6 Bcmz*

H-START 61 55 71-91 100-2 WLABmz

H-START 61 55 20-91 105-3 Bpmz*

H-START 61 55 10-91 106-3 Apmz*

*新塗装

MÁVのCAF客車はNMJとACMEから製品化されているが、入手性はどちらも非常に悪い。NMJはとっくに在庫が枯渇、ACMEは再生産はするものの、セット売りで目当ての客車を集めるのは効率が悪い。

ふとNMJの客車を探してみると在庫が数量あったのだが、その店が銀行振込しか受け付けないところだったのでハンガリー人の知人に購入を依頼、その後また在庫が出てきたので購入してもらい、WLABmz x2、Bcmz x3の計5両を購入してもらった、はず。Bcmz2両については未確認。

NMJは安い分少々ディテールがACMEと比べると甘く、内装は全くない。少し気になったがディテールについては許容範囲、内装については実車にWLABmzとBcmzは照明が暗く、中もよく見えないので気にならないかなーと思ったのでヨシとした。後でシースルーが気になるのであればプラ板で仕切りだけでも作ろうかな、とは思っているが、やりすぎは失敗の元なのでそれくらいに留めておこうと思う。